Då och då ställer våra kunder en sådan fråga om vridmoment: hur i hela friden kan vridmoment för liknande växellådor av olika märken vara så olika, och vridmomentskillnaden skulle nå %-50%, vilket gör det svårt för kunderna att välja en lämplig modell. För kunderna har både de importerade märkena och de inhemska märkena detta problem, och deras vridmoment kan vara helt olika.
För växellådor med stort vridmoment är deras verkliga kapacitet relativt liten, vilket gör det ganska riskabelt att välja en modell enligt provets vridmoment. Å andra sidan stöter kunderna på få kvalitetsproblem vid daglig användning. Således kan kunderna vara ganska förvirrande i detta avseende. Faktum är att ovanstående problem kan uppstå av några skäl, för att nämna några viktiga: det valda vridmomentet som tillhandahålls av kunden kan ha förstorats i förväg, medan det faktiska vridmomentet vid drift är lägre än kraven för det valda vridmomentet; Dessutom kan växellådan uppfylla kraven på kort sikt, men den kan misslyckas med att fungera på lång sikt. En annan möjlig faktor är att användarens utrustning fluktuerar i sin belastning, medan händelsen att vridmomentet används i sin helhet är relativt sällsynt. Dessutom är det troligt att växellådstillverkare överdriver det markerade vridmomentet med tanke på den mycket konkurrensutsatta marknaden, vilket kan vara en annan orsak till kvalitetsproblemet. Standarderna för märkning av vridmoment som antagits av olika parter kan också vara olika, vilket resulterar i distinkta skillnader i vridmoment.